Передняя внедорожная шина 80-100-21 SS188: Подходит для езды по пересеченной местности 

Эта 21-дюймовая передняя шина для бездорожья специально разработана как для трековых гонок, так и для езды по бездорожью на большие расстояния. Оптимизируя размер блоков протектора, глубину канавок и расстояние между ними, она обеспечивает баланс между двумя основными потребностями – выбиранием из грязи и песка и поддержанием устойчивости на гравийных дорогах. Это широко используемая передняя шина для профессиональных гонщиков по бездорожью.

Протектор имеет крупные независимые блоки с широкими глубокими канавками. При езде по мягкой грязи или песку пустыни большая площадь контакта распределяет давление, предотвращая проваливание велосипедиста в грунт. Широкие канавки обеспечивают превосходную способность к самоочищению, быстро удаляя грязь и песок при вращении колеса, предотвращая блокировку протектора и обеспечивая постоянное сцепление с дорожным покрытием. Это значительно снижает риск трогания с места на крутых подъемах и заноса на поворотах.

Расстояние между протекторами было оптимизировано для различных сценариев. На пересеченной местности большие зазоры эффективно удаляют грязь и мусор, в то время как на каменистых или гравийных дорогах более плотные блоки протектора увеличивают точки контакта, повышая устойчивость при езде. Протектор шины имеет зазубренную кромку для улучшения сцепления, обеспечивая достаточное сцепление на скользких склонах и заснеженных горных дорогах, повышая уверенность водителя.

Утолщенные и усиленные боковины снижают риск проколов и повреждений от гравия и веток, сводя к минимуму необходимость замены шин в середине пути при длительных поездках. Резиновая смесь уравновешивает прочность и стойкость к истиранию, предотвращая разрушение и деформацию блоков протектора при длительной езде с высокой интенсивностью, что делает ее подходящей как для интенсивных гонок, так и для повседневных тренировок на открытом воздухе.

Он совместим с 21-дюймовыми колесными дисками различных двухтактных и четырехтактных внедорожных велосипедов и подходит как для тренировок на шорт-треке, так и для дальних походов по горам и пустыням. Одинарная передняя шина в сочетании с такой же задней шиной обеспечивает лучшее сцепление с дорогой спереди назад, что обеспечивает более сбалансированное положение велосипеда при прохождении скоростных поворотов и экстренном торможении.

В связи с растущим разнообразием сценариев езды по бездорожью шины с одним рисунком с трудом справляются с различными грунтовыми покрытиями. Эта универсальная передняя шина для бездорожья, обладающая отличной самоочищаемостью и сбалансированным сцеплением, стала популярным выбором для модификации на бездорожье и замены на заводе.