Широкие и шахматно расположенные узорные блоки, большая площадь контакта с землей, даже при быстром вращении, могут гарантировать, что шины прочно « укусят» землю, для достижения стабильного кругового движения, так что водитель может точно контролировать радиус и скорость вращения.

Разрабатывая широкие вертикальные и поперечные дренажные канавки в узорах, можно быстро сбрасывать воду между шиной и землей, избегая образования водяной пленки на скользкой дороге, тем самым обеспечивая сцепление шины.

Мотоциклические шины для внедорожников будут спроектированы таким образом, чтобы максимально оптимизировать рисунок и структуру, чтобы уменьшить сопротивление качению при условии обеспечения сцепления и проходимости.

Использование высокоэластичных резиновых материалов позволяет шинам быстро деформироваться при ударе, поглощать ударную силу, а затем медленно восстанавливаться в первоначальном состоянии.

Плацента мотоциклетной шины внедорожника имеет многослойную кордную структуру, которая имеет меньший разрыв между этими кордами и может эффективно поглощать и рассеивать ударную силу.

Шины со специальной узорной конструкцией, такие как широкие дренажные канавы и тонкие узорные канавы, могут быстро сбрасывать воду между шиной и землей, избегая образования водяной пленки, тем самым поддерживая определенную сцепление и предотвращая скольжение транспортного средства на скользкой дороге.

Струйчатый дизайн шины также учитывает фактор износостойкости, форма и макет узорных блоков тщательно спроектированы, чтобы обеспечить относительно равномерное состояние износа во время износа, продлить срок службы шины и избежать воздействия на плоские свойства из – за локального чрезмерного износа.

Реализация этой производительности зависит от жесткости шины на стороне шины и конструкции узоров, шины с более высокой жесткостью на стороне шины могут обеспечить лучшую поддержку при рулевом управлении, чтобы обеспечить стабильность рулевого управления транспортного средства.